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在2015年2月，Uber曾用大手笔，从卡内基梅陇大学机器人研究中心一口气挖走了包括拉菲·克里柯瑞恩（Raffi Krikorian）在内的40多位顶级专家，在匹茨堡组建了Uber的自动驾驶部，也就是后来的ATG业务部。此后，Uber又收购了微软的部分地图技术，挖走了必应地图团队的100位工程师，以充实自己的自动驾驶研发队伍。为了取得当地政府在研发、实验方面的支持，Uber高层积极与匹兹堡市政府斡旋。在各种努力之下，Uber的无人车研发曾一度十分强大，甚至在业内号称仅次于谷歌。
近日，台湾又媒体又放出“世界级卫星”，宣称美国目前最火爆的私人火箭运输公司SpaceX的技术，是台湾教的。甚至该台湾媒体还担心地说，台湾的火箭技术已经由此外泄了……以下这段1分多钟的视频，便是亲“绿营”媒体三立电视台吹嘘美国明星企业SpaceX的火箭技术是“台湾教的”的那期节目，大家先来感受一下吧：
挪威右翼极端分子布雷维克（Anders BehringBreivik）酿下的大屠杀惨剧还历历在目，索伯格呼吁国际社会，共同对抗各种极端主义。索伯格接受电视台采访表示：“真是令人感到悲伤。这起不幸令人想起我们曾经历的7月22日惨剧，这是二次战后挪威经历过的最艰难时刻。”
亚马逊的例子一直为人们所津津乐道，也成了很多亏损企业为自己辩护的理由。作为一家仍在亏损的高估值企业，Uber当然也热衷于用亚马逊的故事来包装自己，宣称自己将会成为出行领域的亚马逊。但是，对标亚马逊并不等于一定会成为亚马逊。亏损的Uber能不能最终像亚马逊那样，最终成为一家名副其实的高价值企业呢？我们不妨先来看看亚马逊究竟是怎么做的。
在健全政府重诺守信机制方面，《意见》提出要建立4项制度，以规范政府行为，保持政府行为的连续性、稳定性和一致性。具体来说，建立政府诚信履约机制，依法履行在招商引资、政府与社会资本合作等活动中与民营企业依法签订的各类合同；建立政府失信责任追溯和承担机制，对造成政府严重失约行为的主要责任人和直接责任人依法依规追究责任；建立解决清理和防止拖欠账款长效机制，通过审计监察和信用体系建设，对拖欠民营企业、中小企业款项的责任人依法严肃问责；建立涉政府产权纠纷治理长效机制。
这架飞机的即H03型飞机，发展自缩尺复合公司的“火鸟”长航时飞机，其民航注册代码是N326JG。而现在，缩尺复合公司已经由诺斯罗普-格鲁曼公司所拥有。“火鸟”长航时飞机的原型机在2010年实施了首飞，全长10米，翼展为20米，高2.96米，最大起飞重量2.26吨，最多可以搭载560千克的载荷，动力是一台后置的TO-540型发动机。配置有两个外挂点，理论上是可以加挂武器的。
