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分析人士表示，昨日市场大幅高开更多是受外围市场大涨影响，但目前信心不足、投资者做多动能较弱难以支撑股指继续走强，因此出现高开低走现象，市场有出现双底趋势。从当前位置看，A股整体预期收益率及风险溢价回报已经接近底部水平，总体下行空间有限，市场最悲观的时候或者已经过去，新一轮行情正在孕育当中。

上汽集团是目前国内产销规模最大的汽车集团，2017年上汽实现整车销售693万辆，增速是市场平均水平的2.1倍。这家老牌国企进军网约车市场，将会挑战网约车市场处于霸主地位的滴滴出行吗？鉴于滴滴出行近几个月因顺风车命案麻烦不断，从上到下对滴滴出行相关业务的监管趋紧，市场需求不变的情况下，给了新进入者创造出不小的时机。记者了解到，目前上海正在制定网约车平台及顺风车业务的监管实施细则，计划于近期发布，相关细则或会更加严苛。

WesternUnionBusinessSolutions的企业对冲经理JoshuaTadbir指出，美元对美联储的任何消息仍然敏感，因为交易员按照年底前至少降息三次，包括市场完全消化的本月降息25个基点的预期布仓。美联储本月可能暗示降息一次就打住的态度，如果这些可能性因此而发生变化，那么随着期货市场重新调整头寸，美元可能会迅速升值。此前有报道称，美联储官员青睐在7月30-31日举行的政策会上降息25个基点，而不是本来有人预期的50个基点。

但是，上交所、深交所7月均发布消息称，上述新增3类恒生综指成份股候选标的，暂不纳入沪港通和深港通下的港股通股票范围。也就是说，恒指公司此次筛选规则调整，并不影响港股通标的的选取。小米集团（01810）满足恒生综指快速纳入条件，已经于7月20日进入恒生综指，但本次并不会被纳入港股通标的。

虽然从公布计划的大类行业来看，本轮基建投资和2009-10年的“四万亿”的领域有一些重叠，但我们的分析显示，本轮投资的规划更为前瞻、且发力重点在于“补短板”。如上文所述，虽然政府主导的交通运输和城镇基建投资仍然占据着总基建中的较大份额，但本轮基建投资显然更加注重向有利于长期可持续发展的“新基建”领域投资。例如，虽然交通运输项目占比与2009 -10年相似，但2009年有很大部分的计划投资（25%）用途为“地震灾后重建”（然而其中相当一部分流向了投资回报率较低的领域，如大型会展中心与政府办公设施）。此外，本轮基建投资中，环保、污水及垃圾处理、文教体育等升级城市“软”实力的计划投资金额显著增加。

1994年，震惊世界的最大新闻，来自非洲。这一年，卢旺达爆发的一场人道灾难，注定要写进人类历史之中。几年前，国内两大种族胡图族人与图西族人爆发内战，在短短三个月内制造了超过100万人死亡的屠杀，消灭了该国总人口的七分之一。很多中国人都看过一部电影《卢旺达饭店》。