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新京报：你参加现场救援吗，救出一个人要走多远？邱华：参加的。有一回走了一天一夜，大概50多公里路吧。身体好是消防人员的必备素质，走很远，也要背上防护设备、担架滑轮、饮水饮食，负重前行。新京报：怎么克服山岳救援的困难？邱华：搜救是一件很科学的事情，我们总结了很多有效经验。一旦接到重大任务，门头沟会成立搜索指挥部，由区政府统筹，消防、民间救援、森林公安等都会参加。结合现有线索，比如大概从哪个山口进入、行走多少时间、附近的景色，大概分析可能的范围，然后利用通信系统进行分片，力争没有空白点。

100亿元，蔚来在此押注未来如果按照李斌对于研发投入的加强策略，蔚来从去年第四季度到今第一季度出研发支出近30%的下降，几乎可以说明，蔚来在第一季度内因为资金问题，短暂搁置了下一代平台的研发。而亦庄国投的出现，则为蔚来送上了一场及时雨。官方信息显示，近期，蔚来决定在搭载 Level 4自动驾驶技术的NP2.0 平台上，设计和开发 ET 系列车型。ET系的轿车车型 ET7 Preview版已经在上海车展亮相。

目前，Sprite微型卫星已部署在国际空间站外侧，前不久，KickSat-2太空任务中部署了105颗Sprite微型卫星，每颗卫星成本不到100美元。在太空部署卫星之后，第二天就成功接收到了信号，未来这些微型化设备有望在太空执行新的任务。未来还计划制造自由飞行的装置，可以控制它们在太空中的方向和轨道，这将使我们能够部署大量传感器，实现分布式传感网络，支持实时、大规模的数据收集，包括空间天气监测，体积更小的设备可基于单块硅芯片实现高度集成、大规模生产的微型卫星。

不过从细部来看，蔚来的各项数据有可以理解之处。例如，去年第四季度是在消化过去的积压订单，因此会创造如同 Model 3 给特斯拉公司带来盈利的效果，但是当积压订单消化殆尽，就将考验品牌的持续号召力。蔚来 ES8 作为一款七座电动 SUV，在前4个月以5143辆的销量，也间接证明了蔚来品牌建设的效果，要知道，沃尔沃 XC90 作为一款旗舰型燃油车产品，前4个月的销量成绩仅为5058台，而奥迪 Q7 也维持在7066台的水平。

资本给出的三大考验资本是造车行业的关键筹码，蔚来李斌也向媒体表示，这一波新造车势力最终能够胜出的关键能力就是获取资金的能力，其甚至将这个融资周期拉长到了3代平台，即至少10年。而资本对于一个新造车企业建立信心的体系，在李斌总结是三个方面。“资本市场对我们的期待不外乎三个：销量、毛利率和费用控制。”5月28日，蔚来汽车第二款量产车型ES6正式下线，蔚来董事长兼CEO李斌在下线仪式上表示。

从上述曝光的中信资管员工朋友圈截图来看，并未明确指出所涉及的是哪两只基金，因此亦无从详细查证。不过，从最近两个季度的重仓债券上看，国海富兰克林旗下部分公募产品确在刀锋上行走。根据天天基金网统计，在该基金公司2017年四季度末的债券投资明细中，与上述19只违约债券所涉公司相关的有两只，分别为“16凯迪02”、“11凯迪债”。